駅に“行く”人増えにぎわう「高松オルネ」開業から半年 駅周辺エリアの魅力を作るには何が必要？【香川】 (24/09/20

[@岡ツヤ]

新しい松山駅も高松のように人が集まる場所になってほしい。

[@katakoto.]

この施設って新しかったんだ！
7月に高松旅行した時、大変お世話になった。
香川のお土産殆ど揃うから凄く使いやすかった。

[@よよよ-r4s]

素敵ですね。
松山でも、行政やライバルに負けずに、頑張ってください。

[@xxx-fr2vi]

駅が活気あるのは地方都市には珍しい。
高松は四国の玄関口として企業の支店も多かったけど、どこの企業も機能を再編縮小してるから支点撤退が多いと思う。
地の利がなくなってきた今、高松そのものの良さを引き出す必要がある

[@東郷紘一]

オルネだけじゃない、エースワンの存在も限りなく大きい
生活の拠点であるスーパーの存在が駅に来た人、駅から帰る人の拠点になっている、しかも屋根続きで
徳島駅、松山駅（高架化した後でも）よりも日常的に使いやすく、高知駅よりも屋根続きで近く、岡山駅よりも平面的にコンパクトにまとまっている

[@shiny.1982]

岡山市民ですがその通りで、岡山駅は縦に横に広すぎて移動大変なんですよね。

[@zakenna8012]

にぎわうのはいいが、意外と地元高松や香川のチェーン店が少なく、他地方の店舗を誘致している傾向なのが気になる。地方の人に知られていないけど地元で支持されているチェーン店はあるはず。誘致で活性化するだけでなく地元発のコンテンツも積極的に行っていただきたい。

[@qgqzyqoz6gq]

地元香川にある店は普段からそこで買うので、売り場が高松駅に出来ても地元香川の人間には意味がない。

[@qgqzyqoz6gq]

オルネが出来てからは高松駅は空港ビルのような雰囲気になりました。それは高松駅が長距離路線のターミナル駅だから。松山駅に同じようなものを作っても、単なる駅横の商業施設。高松駅が持っているターミナル駅の雰囲気にはならないよ。

[@Jr-py4xj]

高松駅前で色々オープンしたら
精神18切符の旅で高松駅前に行こっかな？

[@user-gp3sm]

札幌よりも活気ある

[@chikin3776]

さすがに言い過ぎだろ

[@KojiMatsui-u5n]

高松も頑張っているね！
広島に負けてはいないね。

[@frontier7894]

松山駅は賑わうのかな？笑笑

[@mawarukubifeti]

市の街づくり下手すぎるんだよ

[@kodack01010]

高松オランネ

[@みぃLDH]

四国って関西弁なんやな

[@いつきこう]

四国でも地域によって様々ですが、香川や徳島は関西圏に地理的に近いので言語圏も関西弁にとても似通っていると感じます。

[@NOVA-jn2rp]

新幹線の無い駅は、人がオランネ！

[@qgqzyqoz6gq]

松山よりマシ

[@しきにゃん]

奥津軽いまべつ「呼んだ？」

[@とくみん-s5w]

思ってるよりも狭く全体的にごちゃごちゃしてる
これだと結局ゆめタウンに流れるかなと

[@qgqzyqoz6gq]

ゆめタウン高松と高松駅ビルとでは都市のインフラとしての役割が異なることが分からないんだね。

[@qgqzyqoz6gq]

松山民が理解するのは無理だろうけど。

[@yskz3446]

オルネは電車で来た人、ゆめタウン高松は車で来た人で区切られるんやろうな

[@asurora]

四国って人いるんか

[@GIGAN-FAIRY-gigankun]

本州の山陰とか仙台以外の東北よりいるよw

[@服部健一-f6c]

死国

[@qgqzyqoz6gq]

「四国って人いるんか」か。　くだらんのう。もうちょっとオモロイこと言えんのやったら、黙っとき。

[@しきにゃん]

横浜と同じくらいいる

[@nanoda929]

動画見てなくてｸｶなんよ